Impliquant au total cinq grandes villes européennes, dont Paris, Londres et Bruxelles, le projet Prismatica a pour objectif la gestion technologique de l’insécurité, et doit notamment laisser la machine détecter nos comportements "suspects", à l’image des visions noires de George Orwell.
A CHARGE
La surveillance vidéo intelligente : le contrôle arbitraire comme aide à la décision
Le projet Prismatica, qui réunit les sociétés de transports publics de Paris, Lisbonne, Londres, Prague et Bruxelles, est un vaste laboratoire officiellement dédié à une meilleure gestion de la sécurité dans les transports publics. Prismatica implique des consultants et des entreprises dont Thomson Marconi Sonar (groupe Thalés).
Dans ses objectifs : contrôle à distance et détection automatique de situations menaçant le personnel, les passagers et la sécurité ; intégration des systèmes avec l’opérationnel pour une sécurité "pro-active" ; partager les pratiques et les stratégies de sécurité ;
Objective 3
Enhance, develop and implement cost-effective technical tools for remote monitoring and automatic detection of situations that threaten personnel, passengers and network security.
Objective 4
Provide integration between technical systems and operational processes to form a solid and usable pro-active security system, emphasizing the benefits of harmonization between countries.
Objective 5
Share best practice and deliver innovative pro-active security-enhancing operational strategies and processes, accounting for legal, institutional, organizational and societal factors.
La "vidéo-surveillance intelligente" est un thème prisé des thèses sécuritaires ; le jury des BBA France 2000 a récompensé l’INRIA pour ses travaux en la matière (VSIS). Prismatica part du postulat que la détection par caméra d’un geste ou d’un événement suspect ne pose pas de problèmes :
For example, it is envisaged that recent developments in image recognition technology will be able to automatically identify certain events and then notify staff. Thus, staff will be in a better situation to develop a co-ordinated response to those events, as and when they arise. This will facilitate the emergence of more effective and widespread surveillance of transport networks.
Source : http://www.prismatica.com/
C’est oublié que ces procédés sont par essence discriminatoires et attentatoires à la présomption d’innocence et restent contraire à l’esprit de la loi informatique et libertés qui stipule (article 2) :
"Aucune décision administrative ou privée impliquant une appréciation sur un comportement humain ne peut avoir pour seul fondement un traitement automatisé d’informations donnant une définition du profil ou de la personnalité de l’intéressé."
"Un oeil d’expert dans les couloirs du métro"
Le laboratoire d’électronique du CEA, le Leti, participe aux travaux de Prismatica sur des transmisions radio entre toutes les caméras du réseau.
An expert eye in the subway corridors with spread-spectrum transmission
Leti has been studying direct sequence spread-spectrum (DSSS) radio transmission for 10 years. It has now given rise to an original application with the European Prismatica project led by RATP (the Paris transit authority). The aim is to install surveillance cameras in subway corridors and trains, and buses. With DSSS, wireless cameras can transmit good quality pictures at 2 Mbit/s.
Source : CEA / Leti (Grenoble-France)
http://www-leti.cea.fr/Leti-UK/M_ACTIV/m_1d.htm
Dernière touche au pays d’Orwell
Une équipe du King’s College de Londres avance d’autres finalités du projet : système informatique d’alerte dédié aux surveillants des images vidéo ; systèmes en boucle gérant 8 caméras, numérisant l’image pour ensuite détecter des "situations anormales" :
AUTOMATED PEDESTRIAN MONITORING SYSTEMS
PRISMATICA : Funded by the EC for 3 years from January 2000 (subject to contract negotiation). Our work deals with the development of a special computer system that can work as an automated assistant in a control room so that public transport control room operators are warned when security incidents happen. The system is expected to manage up to 8 cameras, digitising the video data and analysing it to detect abnormal situations. Furthermore, the system is expected to interface to external devices such as other sensors (e.g. audio), video recording equipment and central computers. Typical security incidents include ticket touts, personal attacks on passengers or staff, fraud, etc. Partners in this project include London Underground, metros from Paris, Milan, Brussels, Lisbon and Prague, Thomson-Marconi.
Source : Center for Telecommunications Research - King’s College, London (KCL)